エンジンの主な構成要素は、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフト、カムシャフト、コネクティングロッドなどです。これらの部品を処理するために必要な工作機械のほとんどは、高効率、高性能、高信頼性のCNC工作機械または特殊なCNC工作機械です。その中で、シリンダーブロックとシリンダーヘッドを処理するための柔軟な生産ラインは、ほとんどが水平マシニングセンターで構成されています。クランクシャフト加工装置は、主に旋盤工作機械、CNCクランクシャフト内部フライス盤または外部フライス盤、CNCクランクシャフトグラインダー、クランクシャフト研磨機などです。カムシャフト加工装置は主にカムシャフトCNC旋盤、カムシャフトグラインダーなどです。コネクティングロッド加工装置のほとんどは、ダブルエンドフェイスグラインダーなどの特殊装置です。
自動車のコア機能コンポーネントとして、エンジン処理装置は自動車生産にとって最も重要な装置の1つです。自動車会社の新しいモデルの加速に伴い、エンジンの生産ラインには柔軟性に対する要求がますます高まっています。一般的に、1つのエンジン生産ラインで少なくとも3つのモデルを生産できる必要があります。同時に、自動車開発の軽量化の傾向により、エンジンシリンダーブロックとシリンダーヘッドの材料要件が鋳鉄からアルミニウム合金に変化し、エンジン加工工作機械の新たな要件が高まっています。
当社の主な事業内容は、CNC旋削部品、旋削およびフライス部品、4軸加工部品、CNC機械加工部品、5軸加工部品、精密研削部品です。